תאונת "פגע וברח" מוגדרת כתאונה בה נהג הרכב הפוגע באדם אחר נמלט מהזירה מבלי לעצור לסייע לנפגע, להתקשר למשטרה ומבלי שהשאיר את פרטיו המזהים.

על פי הנתונים שפורסמה בישראל, נכון להיום, מתרחשות בממוצע שתי תאונות מסוג זה בישראל, כאשר בשנת 2017 נפגעו והופקרו 762 אנשים לאחר תאונה.

ננסה לעמוד על הסיבות הגורמות לתאונה, הענישה עליה ומי מעניק את הפיצויים לנפגעים.

מדוע נהגים פוגעים ברכב או הולך רגל ונמלטים מהזירה?

תאונות, מטבען, אינן אירוע צפוי מראש. לכן, חלק מהנהגים הנמלטים נמצאים במצב רגשי של משבר, חשש מהשלכות התאונה ולכן אינם עוצרים על מנת לוודא את תוצאות הפגיעה (האם נהג הרכב הנפגע או הולך רגל נפגעו בצורה קלה, בינונית או אנושה).

במצב זה רבים מהם בורחים מהזירה מיד לאחר הפגיעה כאשר חלקם חוזר אליה מאוחר יותר לאחר שהתגברו על הפאניקה הראשונית.
אחרים, לעומת זאת, בורחים מהזירה במכוון על מנת להתחמק מתוצאות מעשיהם. בניסיון להימנע מאפשרות של רישום לוחית הזיהוי על ידי הנפגע או עובר אורח הם מאיצים את נסיעתם לאחר הפגיעה ונמלטים מהמקום.
במקרים נדירים תאונת "פגע וברח" מתרחשת בשוגג כאשר בשל תנאי הדרך או ראות לקויה הנהג אינו מבחין שפגע באדם.

כיצד אדם שהרג שלא במזיד במסגרת תאונת פגע וברח ישפט?

החוק בתחום זה נוסח על מנת להרתיע נהגים מהפקרה של פצועים בתאונה.
לכן, גם במקרה שהתאונה גרמה חלילה למוות, כאשר הנהג אינו תחת השפעה של סמים או אלכוהול, העונש על גרימת מוות ברשלנות יהיה מוגבל עד 3 שנים.
במקרה של נהיגה בשכרות או תחת השפעת סמים בית המשפט עשוי לפסוק זמן ארוך יותר משום שאין מדובר ברשלנות גרידא אלא בנהיגה אסורה במצב בו קצב התגובה של הנהג איטי יותר ויכולת הערכת הסיכונים שלו פגומה.

לצד הענישה על הנהיגה הרשלנית, חוק העונשין מחמיר וקובע עד 14 שנות מאסר בפועל לנהג שהפקיר נפגעים לאחר תאונה.
הסיבה לכך היא שהמחוקק רואה בחומרה רבה יותר את העובדה כי הנהג לא ניגש לבדוק את מצבו של הנפגע, להתקשר למשטרה, לכוחות ההצלה ולמד"א – דבר שעשוי לסכן את חייו של הפגוע בתאונה שעשוי להיות במצב אנוש וזקוק לטיפול רפואי מידי להצלת חייו.

חשוב לציין כי לא רק הנהג שגרם לתאונה ונמלט מהמקום עשוי להישפט אלא גם נוסעים ששהו עמו ברכב והיו עדים לתאונה ולא הזעיקו עזרה.
בהתאם לנסיבות עונשם של השוהים ברכב יכול להיות עד לשבע שנות מאסר ויעמוד בדרך כלל על מחצית מתקופת המאסר שקבע בית המשפט לנהג המפקיר פצוע.

מי מעניק את הפיצויים לנפגעי תאונת פגע וברח?

נפגעים בתאונות דרכים בהם הנהג לא הושיט עזרה וחמק יפוצו, בדרך כלל, על ידי חברת הביטוח של הנהג. כאשר זהותו של הנהג הפוגע אינה ידועה תאגיד ציבורי בשם "קרנית" (הקרן לפיצוי נפגעי תאונות דרכים) יפצה את הנפגע. אם נפגעתם בתאונת פגע וברח מומלץ להסתייע בעו"ד המתמחה בדיני נזיקין על מנת למקסם את גובה הפיצוי.

הפוסט תאונת פגע וברח הופיע לראשונה ב-חברת עורכי דין שפרגר ושות'.

פיצויים לאחר תאונת דרכים

אנשים רבים אשר חוו תאונת דרכים, ייתכן כי בשעות הסמוכות לתאונה לא יחוו כל כאב וירגישו ביטחון שגופם לא ניזוק כלל. עם זאת, במקרים רבים ביטוי של כאב לאותה תאונה מגיע בשלבים מאוחרים יותר ומאפשר לנפגע קבלת פיצוי בגין תאונת דרכים קלה.

נפגעתם בתאונת דרכים קלה – מהן הפעולות המידיות שיש לעשות במקום האירוע?

לעומת תאונת דרכים קשה שלבטח פגיעתכם בה לא תאפשר לכם לפעול בצורה עצמאית, בעת תאונת דרכים קלה בה נפגעתם, עדיין יתכן והפגיעה לא תהיה כזו שלא תאפשר לכם לפעול בחוכמה.

בעידן הדיגיטלי של היום חשוב כמובן לשים את היד על כל תיעוד וידאו ולצלם את הרכבים ומרחב התאונה בעזרת הטלפון הנייד שברשותנו וברשות החברים שאיתנו. במידה ולרכבנו מוצמדת מצלמת וידאו על הפגוש הקדמי ברכב יש כמובן לדאוג ולקחת אותה איתנו לכשנתפנה לטיפול ובדיקה רפואית. לאחר התאונה חשוב לשים לב  אם בסמוך להתרחשותה קיימות מצלמות במעגל סגור שאולי תיעדו את התאונה. בכבישים ורחובות רבים קיימות מצלמות על גבי תחנות דלק, כניסה לבתי עסק ואף מצלמות של הרשות המקומית והעירייה. תיעוד בווידאו של התאונה יכול להיות משמעותי לגבי גובה של פיצוי בגין תאונת דרכים קלה.

צליפת שוט – מקור לפגיעה בגינה ניתן לקבל פיצוי בגין תאונת דרכים קלה

צליפת שוט – Whiplash Injury מהווה כינוי לחבלות בחוליות הצוואר הנגרמות כתוצאה מתאונות דרכים. פגיעה זו תחול לרוב בשל תאונה שבה הופעלו כוחות האצה והאטה פתאומיים אשר גורמים למתיחה של החוליות. הדבר מתרחש גם במקרים שכל יושבי הרכב היו חגורים בחגורות בטיחות. צליפת השוט יכולה להוביל לחבלות בצוואר בדרגות חומרה שונות כשבמקרים קלים לא נחוש בשעות הסמוכות לתאונה בכאבים.

יש מקרים בהם רק אחרי מספר שעות ואף ימים נתחיל לחוש בסימפטומים של אותה פגיעה במסגרת תאונת הדרכים הקלה. בין היתר נחוש: כאבי צוואר, הגבלות בתנועת הצוואר, כאבי ראש וכתפיים, שרירים מתוחים, בעיות בשיווי המשקל, בחילות, צפצופי אוזניים, הפרעות ראייה וטשטוש, הרגשת נימול ואף סימפטומים נוירולוגיים. מעבר לכך יש וחלק מהסימפטומים יפגשו את אותנו רק בחלק מהזמן, במקרים בהם נדרש לבצע פעולות מסוימות כשבשאר הזמן נרגיש בסדר גמור.

נושא זה של פגיעות צליפת השוט רק מחדדות את החשיבות הרבה בהגעה אל חדר המיון או מסגרת טיפולים של קופת החולים באופן מידי לאחר התאונה הקלה וזאת גם אם אין שום תחושה ממשית לכאב. ביכולתם של הרופאים בבדיקה פשוטה לזהות סימנים שיש ויעידו בהמשך על תופעת צליפת השוט וכך תוכלו אתם להתנהל נכון לכדי פיצוי בגין תאונת דרכים קלה.

מקרים בהם הכאבים הופיעו בשלב מאוחר יותר

במקרים ובהם במסגרת תאונת הדרכים הקלה התחלתם לחוש בכאבים משמעותיים רבים בשלב מאוחר יותר, עדיין חשוב לפעול בעניין ולבטח אם לאחר התאונה התפניתם לבדיקה רפואית. עורכי דין בתחום יודעים לומר שמדובר במקרים שיש בהם קושי רב יותר למצוא את החוט המקשר בין הכאבים שהופיעו זמן מה אחר תאונת הדרכים לבין הכאבים אותם אתם חווים כעת. עם זאת, מקרי עבר מלמדים כמו גם מחקרים בתחום הרפואה, שיש וניתן למצוא חוט מקשר בין תאונה לבין הופעת הכאבים בשלב מאוחר יותר.

בהינתן ואכן החלו לצוץ כאבים באופן כזה שאתם מבינים שהם נוגעים לתאונה הדרכים הקלה שאירעה, חשוב לגשת לבדיקה רפואית תוך הסבר מקיף לרופא המטפל ובו אתם חושדים שהמקור לאותם כאבים נגרם עקב אותה תאונת דרכים. מצדו של עורך הדין ייתכן ותדרשו לבדיקות מקיפות נוספות ואף לחוות דעת של רופא מומחה זאת בכדי שכל אלו יאששו מעל כל ספק את הקשר בין תחושות הכאב המאוחרות לבין תאונת הדרכים הקלה.

כאן גם תבוא בחשבון יכולתו של עורך הדין לפעות מול חברת הביטוח והמוסד לביטוח לאומי ביכולתו לאמוד בצורה אשר יכולה להבהיר שהכאב המאוחר נגרם עקב אותה תאונת דרכים.

האם פגיעה בתאונת דרכים קלה שווה את הטרחה?

כמו בתחומים רבים אחרים, סכום הפיצוי בגין תאונת דרכים קלה משתנה ותלוי במספר פרמטרים, מאפייני התאונה ורמת הפגיעות תוך בחינת ההשפעה של התאונה לטווח הקצר והארוך על חייו של הנפגע.  בין היתר יילקחו בחשבון פרמטרים הנוגעים למצבו האישי של הנפגע: גילו, מצבו הרפואי בטרם נפגע, הפסדי הכנסה בשל ימי אשפוז וטיפולים פיזיותרפים, הוצאות על תרופות ועוד. עורכי דין העוסקים בתחום זה של הגשת תביעה לפיצוי בגין תאונת דרכים קלה, מעריכים לרוב את סכום הפיצוי אשר יכול להגיע מאלפי שקלים בודדים ועד לעשרות אלפי שקלים – סכומים בהחלט לא מבוטלים.

מדובר בפיצוי יחסית קטן, כיצד ניתן יהיה לשלם שכר טרחה לעורך הדין?

החשש של רבים לפנות לערוך דין במקרים אלו נוגע לעובדה שקיים חשש שמא גם לאחר שיזכו בפיצוי לא יוכלו לעמוד בתשלום שכר הטרחה. חשוב להבהיר בנקודה זו, שתשלום שכר הטרחה לעורך הדין הוא נגזרת של גובה הפיצוי עצמו שאותו תקבלו. מכאן שסכום שכר הטרחה לעורך הדין נקבע אך ורק במקרה של הצלחת טיפולו ורק באחוז מסוים מגובה הפיצוי, כשגובה האחוזים אף מוגדר בחוק ואין כל אפשרות לעורך הדין לדרוש אחוזים גבוהים יותר.

הפוסט פיצוי בגין תאונת דרכים קלה הופיע לראשונה ב-חברת עורכי דין שפרגר ושות'.

לפני מעט יותר מעשור ארעה תאונת רכבת קטלנית במיוחד כאשר טנדר נתקע על פסי הרכבת בסמוך לבית יהושע לאחר שפרץ את המחסום שנועד להגן על רכבים מפגיעה.

רכבת שעברה במהירות לא הספיקה לבלום והתנגשה ברכב בעוצמה רבה. כתוצאה מתאונה זו נפצעו 80 אנשים וחמישה מנוסעי הרכבת נהרגו.

מי הואשם באחריות לתאונה וכיצד פוצו הנפגעים? על כך נדון בהמשך.

מי הגורם לפגיעה?

ברחבי העולם אירעו תאונות רכבת דומות לתאונה בבית יהושע כאשר קטר הרכבת פגע בעוצמה רבה ברכבים על מסילת הרכבת, כאשר הרכבת פגעה בעוצמה באנשים שעמדו על הפסים וכן בשל התהפכות של רכבות על הפסים.

בכל אחד מהמקרים הפצועים הגישו תביעות נגד חברת הרכבת ובמקרים רבים גם זכו לפיצויים אם ניתן היה להוכיח כי לחברת הרכבות, לנהג הרכבת או לגורם שלישי הייתה אחריות כלשהי לקיום התאונה.

לעתים, הוכח כי דווקא תכנון מסילת הרכבת עצמה או הדרך בה נבנתה בפועל היו הגורם לפגיעה.

מי מעניק את הפיצויים לנפגעי התאונות בהן מעורבת רכבת?

נפגעי תאונות דרכים בכלל מקבלים פיצוי ממספר גורמים, כאשר נוסעים בתחבורה ציבורית וברכבות יכולים לתבוע הן את הביטוח הלאומי (במידה והנפגע היה בדרכו לעבודה או ממנה כאשר נסע על הרכבת) וכן את חברת הרכבות עצמה.

אם היה רכב נוסף מעורב בתאונת הרכבת תביעה תוגש גם כנגד הנהג וחברת הביטוח של רכבו עשויה להיות זו שתשלם חלק מהפיצויים.

במידה ורכבת פגעה בהולכי רגל הפיצויים ישולמו על ידי החברה המבטחת את "רכבת ישראל".

אך מה קורה כאשר שתי רכבות פוגעות זו בזו?

תאונת הרכבת בלוד

בסוף דצמבר 2012 ארעה תאונה פנימית ברכבת ישראל.
שתי רכבות עליהן לא היו נוסעים באותו הזמן התנגשו זו בזו במוסך הרכבת בלוד. נהגי הרכבות לא דיווחו על התאונה והמשיכו לתפעל את הרכבות.
מאחר ואיש לא נפצע בתאונה זו המשטרה ומד"א לא נקראו למקום והקרונות חזרו לפעילות מלאה למרות הנזק שנגרם להם.

למרבה המזל התקלה בקרונות התגלתה לפני שגרמה לתאונה מצערת עקב פעילות קלוקלת של הקרונות. אך מה היה קורה אם בשל כשל טכני הרכבת הייתה משתחררת מהמסילה ומתהפכת או שהייתה נגרמת תקלה במערכת הבלמים? במקרה כזה "רכבת ישראל" הייתה נתבעת ונאלצת לשלם פיצוי עתק.

מי הואשם כגורם לתאונת הרכבת בבית יהושע בשנת 2006?

נחזור לתיאור התאונה הקטלנית בתחילת המאמר, אותה תאונת רכבת בה חמישה נוסעי רכבת מצאו את מותם ושמונים נפצעו.
נהג הטנדר שנתקע על המסילה הואשם בהריגה, אך גם שלושה ממנהלי הרכבת הואשמו בגרימת מוות ברשלנות כתוצאה מתכנון לקוי של מפגש הרכבת עם הכביש.

בשנת 2007 הוחלט לבצע הפרדה מפלסית על מנת למנוע פגיעות עתידיות של רכבות בכלי רכב. מאז, במפגש זה לא היו תאונות – אך במקומות אחרים בארץ בהן לא בוצעה הפרדה מפלסית עדיין מתרחשות תאונות רכבת.

נפילה בתוך קרון הרכבת

סוג אחר של תאונה אחרונה שנציין בקצרה מתרחשת בתוך קרונות הרכבת עצמה.

לעתים, בעת עצירה מהירה של הרכבת, הנוסעים שלא מצאו מקום ישיבה ועמדו הוטחו בעוצמה אל הרצפה או בכסא שמולם.
מקרה זה גם מוגדר כפציעה בתאונה דרכים והנפגעים זכאים לפיצוי על פי חוק "נפגעי תאונות דרכים".

כיצד מגישים תביעת נזיקין על פגיעה בתאונת רכבת?

הגשת תביעת נזיקין מחייבת רישום ותיעוד מדויקים של העבירה, שעת התאונה ומקומה וכן מסמכים רפואיים המעידים על חומרת הפגיעה.

בדומה לפיצוי נפגעים בתאונות דרכים אחרות ככל שאוספים מידע רב יותר בזמן הקרוב לפגיעה בתאונת הרכבת קל יותר להגישה. עם זאת, לעתים, כאשר מדובר בפגיעה חריפה יותר העשויה לגרום לאחוזים גבוהים של נכות צמיתה חשוב להמשיך ולבחון את עוצמת הפגיעה לאורך חודשים ולעתים גם שנים לפני הגשת התביעה עצמה.

הסיבה לכך היא שבתחילה לא ניתן לדעת האם נזקים לעצמות או לעצבים הגורמים לקשיים בהליכה או בתנועה של הגפיים, פגיעות באיברים פנימיים או פגיעות ראש עשויים להשתפר או להחמיר עם השנים.

לסיכום, כפי שניתן לראות תאונות רכבת, בדומה לתאונות דרכים, מזכות את הנפגעים בהם בפיצוי שעשוי להגיע ממספר מקורות שונים. הראשון – חברת הביטוח של רכבת ישראל, במידה ונמצא כי נהג הרכבת או מערך התפעול של הרכבת אשם בפגיעה. במקרים של נהגים החוצים את מחסום הרכבים בנקודת המפגש בין הכביש למסילה – גם הם עלולים לתת את הדין במידה ורכבם נתקע על המסילה ונגרמה תאונה. פגיעות ברכבת בדרך למקום העבודה או ממנה עשויות לזכות גם בפיצוי מסוים על ידי הביטוח הלאומי המבטח את כלל העובדים בישראל ותאונה זו עשויה להיות מוכרת כ"תאונת עבודה".

הפוסט תאונת רכבת הופיע לראשונה ב-חברת עורכי דין שפרגר ושות'.

תאונת אופנוע – קצת סטטיסטיקות…

תאונות אופנוע הן בין התאונות השכיחות בכבישי ארצנו כאשר רק בכפר סבא לבדה נפגעו יותר מ-250 אנשים בעשור האחרון.

הפגיעות מתאונת אופנוע מתחילות מפגיעה מינורית ועד לפגיעות אנושות ואף מוות.
הסטטיסטיקה בתחום עגומה במיוחד – בשנת 2017 שישים ואחת רוכבי אופנוע מצאו את מותם על הכלי הדו-גלגלי.
המספר הגבוה ביותר של הרוגים על אופנוע ב-15 השנים האחרונות לפי נתוני "אור ירוק".

פגיעה הנובעת כתוצאה מהחלקה

סוג הפגיעה הראשון הוא תאונת דרכים שנגרמה בשל החלקה, נפילה או פגיעה לא מכוונת בחפץ דומם במהלך הנסיעה.
כל אחת מהסיטואציות הללו עשויה לגרום לפגיעה פיזית החל כתוצאה מחיכוך בכביש ומזעזוע כתוצאה מהפגיעה. למעשה, חלק מהפציעות עשויות להופיע גם ימים מספר לאחר התאונה.

במקרה של פגיעה במהלך הנסיעה לעבודה או ממנה יכול הנפגע לתבוע את הביטוח הלאומי. אם היה בנסיעה לצרכים פרטים יוכל נוסע האופנוע לתבוע את פוליסת הביטוח העשויה לפצות לא רק על הנזקים הפיזיים שנגרמו אלא גם על הנזק לאופנוע עצמו – כל זאת בהתאם לכיסוי הכתוב בפוליסה.

פגיעה כתוצאה מפגיעה של רכב אחר

תאונות האופנוע הנפוצות יותר מתרחשות כאשר רכב אחר נוסע בכביש ופוגע בעוצמה באופנוע וברוכב.
במקרה זה יופעלו הפוליסות של הנהג ברכב כמו גם השלמה של חלק מהפיצוי על ידי פוליסת הרוכב.
במידה והפגיעה גרמה לנכות זמנית או קבועה או לאובדן של ימי עבודה כתוצאה מתהליך ההחלמה חשוב להגיש תביעה נוספת גם לביטוח הלאומי.

תאונת פגע וברח

למרבה הצער, לא כל הנהגים הפוגעים במהלך תאונת אופנוע עוצרים לאחר הפגיעה ומגישים סיוע.
חלקם, נמלטים מהמקום מבלי שניתן יהיה לאתר את פרטיהם (אם עדי ראיה מזדמנים לא הספיקו לתעד את פרטי הרכב הפוגע ולא ניתן למצוא תיעוד זה באמצעות מצלמות אבטחה).
במקרה זה קיים גוף ציבורי המבטח את נפגעי תאונות הדרכים ובכללן גם תאונות על גבי כלי רכב דו גלגליים בשם "קרנית".
תביעות אלה יכולות לכסות גם נפגעים מפגיעה שהתבצעה על ידי רכב גנוב (בה ביטוח הרכב הסטנדרטי אינו מכסה את הפגיעה) וכן במקרה שלנהג לא היה רישיון נהיגה.

כאשר מדובר ביותר מפגיעה פיזית קלה

העובדה כי מדובר בכלי בו הגוף חשוף ביותר וקיימת נורמה לנסיעה בין רכבים, גודלו המצומצם של כלי הרכב ביחס לעמיתיו על הכביש וחוסר ניסיון של נהגים חדשים היו בין הגורמים הבולטים לכמות הגדולה של התאונות.

האם פגיעה הגורמת למוות מזכה את משפחת הנפגע בפיצוי?

פיצוי על תאונות קטלניות

תביעות המוגשות על ידי בני משפחה של נפגעים בתאונה קטלנית מוגשות לאחר חקירה אינטנסיבית של נסיבות המקרה על ידי המשטרה.
במקרים בהם ניתן להוכיח כי התאונה ארעה בשל אי ציות לחוקי התנועה של הרכב הפוגע באופנוע או בשל נהיגה בגילופין הפוגע עשוי לעמוד לדין בנוסף להגשת התביעה כנגדו.

במקרה זה חשוב כמו בכל תאונה לאסוף את מירב הפרטים של העדים לפגיעה וכן צילומים ממצלמות אבטחה אם ניתן.

הפיצוי ישולם על ידי הגורם המבטח של הרכב הפוגע ועשוי גם להעניק סיכוי לתביעה כנגד החברה המבטחת את חייו של הנפגע.

אם הנפגע היה בדרך לעבודה יתכן ושאריו יזכו גם לפיצוי מהביטוח הלאומי.

מתי נכון להגיש את התביעה על תאונת אופנוע?

למרות המצוקה הכלכלית שעשויה להתלוות לתהליך ההחלמה מתאונת האופנוע, תביעות על נזקי גוף מומלץ להגיש רק לאחר סיום תהליך ההחלמה או כאשר הנזק הפיזי התגבש במלואו.

לעתים, פגיעה מינורית עשויה להוביל לנזק עצבי שלא אותר בחודשים הראשונים שלאחר התאונה או לגרום לנכות העשויה להתפרש כזמנית ובפועל מלווה את הנפגע לשארית חייו.

פגישה עם עו"ד מקצועי תסייע לבחור מהו הזמן הנכון להגיש את התביעה, אילו מסמכים כדאי לצרף אליה ומי הם הגורמים אותם ניתן לתבוע.

כל מקרה של תביעה לאחר תאונת אופנוע שונה לחלוטין ממקרי ביטוח אחרים. זאת היות והגורמים האחראים לתאונה שונים, סוגי הפוליסות אותן מחזיקים הן הנהג הפוגע והן הנהג הנפגע ואפילו תנאי הראות ותוואי הכביש בו התרחשה הפגיעה.

תיעוד מדויק של מזג האוויר (למשל הוכחה כי הפגיעה התרחשה בתנאים של ראות מלאה במהלך יום קיצי) תסייע אף היא להוכחת האשמה וחקירת התאונה לאחר מכן.

לסיכום, בשל העובדה כי בתאונות דרכים ובפרט תאונת אופנוע הגורמת לפגיעות פיזיות חריפות יותר ואף למוות, חשוב להיוועץ בעו"ד המתמחה בנזיקין וידע למקסם את הסכום שניתן לתבוע מכל אחד מהגופים על פי חוק. חשוב, כמו בכל תאונה לקבל את מירב הפרטים של המעורבים בה, פרטי עדי ראייה וכן לשמור את הקבלות והתיעוד הרפואי של הטיפולים מרגע הפגיעה, לאורך תהליך השיקום ועד להחלמה מהפגיעה. מתלבטים מה לעשות? הבטיחו את זכויותיכם באמצעות יעוץ מקצועי.

הפוסט תאונת אופנוע הופיע לראשונה ב-חברת עורכי דין שפרגר ושות'.

אוטובוס עשה את דרכו במהירות לאורך הכביש ולפתע עצר לפני הולכת רגל מבוגרת שהחלה לפסוע בעצלתיים.
למרבה המזל הולכת הרגל לא נפגעה, אך בשל העצירה הפתאומית מספר נוסעים שעשו את דרכם אל האוניברסיטה, בית הספר התיכון ומקומות העבודה בבוקרו של אותו יום ראשון נפגעו כאשר הוטחו אל הרצפה בעוצמה.
חלק מהנוסעים חזרו להתיישב במקומם אך א' התקשה לקום. רגלו נשברה.

מי מפצה על פגיעה בתאונות אוטובוס בדרך לעבודה?

נזקי גוף רבים מתרחשים בכבישי ארצנו. חלק מהמקרים מתרחשים כאשר אדם נפגע מרכב חולף, אחרים כאשר נהג פוגע ברכבו בנהג אחר ובחלק מהמקרים מדובר בתאונה שהתרחשה על הכביש – בתוך תחבורה ציבורית.
במקרה של תאונות אוטובוס הגורם המפצה את הנפגעים משתנה בהתאם לסוג הפגיעה, לנסיבות המקרה (כמו נהיגה ברשלנות של הנהג) וכן שילוב הנסיבות שגרמו לפגיעה.
הגורם המפצה יקבע בהתאם להגדרת התאונה בבית המשפט לענייני תעבורה.

כיצד התאונה תוגדר?

תאונות אוטובוס נחלקות למספר סוגי תאונות:

• תאונת עבודה – המתרחשת כאשר אדם נוסע לעבודתו או חוזר ממנה וכן אם הוא מבצע משימות כלשהן הקשורות לעבודתו מטעם המעסיק.
• תאונת דרכים – כאשר הפגיעה ארעה במהלך הנסיעה או כאשר האוטובוס עצר (במקרה זה הנפגע יפוצה בהתאם לחוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים)
• תאונה כללית – כאשר הפגיעה אינה מוגדרת כתאונת דרכים או תאונת עבודה כמו במקרה של נפילה במדרגות האוטובוס במהלך נסיעה שלא נועדה לצרכי עבודה.

שילוב מספר גופים מבטחים

בשל המורכבות הרבה הנלווית לכל תאונת אוטובוס בה נפגעתם מומלץ להכיר את הגופים השונים המבטחים הן את האוטובוס והן אתכם כעובדים או הולכי רגל.
במקרה שהזכרנו לעיל, למשל, בו התאונה לא נבעה ישירות מנהיגה רשלנית של נהג האוטובוס שנאלץ לבצע בלימת חירום כאשר הולכת רגל החלה לפסוע בדרכה מהמדרכה לכביש והנוסעת הייתה בדרכה לעבודה, התאונה עשויה להיות מוכרת כתאונת עבודה.
עם זאת, במספר מקרים דומים החברות המבטחות את נהגי האוטובוס יתבעו על ידי הביטוח הלאומי ויאלצו לשאת בחלק מעלויות הפיצוי לפגיעת הגוף.

מה עושים אם נפגעתם בתאונת אוטובוס?

אם נפגעתם בתאונת אוטובוס חשוב לשמור את פרטיהם של עדי ראייה לתאונה, פרטי נהג האוטובוס, רישומים רפואיים של הגורם המטפל בכם (קופת החולים, מד"א או בית החולים) ולתעד ככל הניתן את ההתרחשות שלפני ואחרי התאונה. לאחר מכן מומלץ לפנות לעו"ד המתמחה בתביעות נזקי גוף כתוצאה מתאונות שונות.

הפוסט תאונות אוטובוס הופיע לראשונה ב-חברת עורכי דין שפרגר ושות'.

אופניים מלווים את האנושות כבר מתחילת המאה ה-19, עוד לפני שרכבים ממנועים הפכו להיות אמצעי התחבורה העיקרי בו אנו מתניידים ממקום למקום.

אך עם כניסת הרכבים לשבילים שהפכו לכבישי אספלט התגלה החיסרון העיקרי של הכלי הדו גלגלי הקליל אל מול עמיתו הממונע – תאונות אופניים גרמו למספר רב של נפגעים.

גם בעת האחרונה, כאשר האופניים זכו לגרסה ממונעת משלהם האופניים החשמליים הפכו לדרך נוחה להתנייד בעיר אך עם זאת מסוכנת ומועדת לתאונות לא פחות.

מי מפצה את נפגעי תאונות אופניים?

תאונות אופניים, גם אם התרחשו על המדרכה, עדיין מוגדרות כתאונות דרכים והדרך בה יפוצה הרוכב שנפגע תלויה במידה רבה בנסיבות התאונה.

האם נפגע במהלך רכיבה שגרתית ונפל כתוצאה ממבנה לקוי של הכביש? (בנתיב האופניים המיועד), האם נפגע על ידי רכב חולף כאשר הנהג לא הבחין בו? וכן האם נפל כתוצאה מתנועה של רכב חולף לצדו – אם בשל ההדף או בשל חשש מהתנגשות?

הפיצוי יכול להיות על ידי הביטוח הלאומי, ביטוח פרטי או ביטוח תאונות אישיות.

ביטוח מיוחד לנפגעים צעירים מתחת לגיל 18

בישראל, קיימת פוליסה מיוחדת של ביטוח תאונות אישיות המיועדת לצעירים מגילאי הגן ועד הגיעם לח"י שנים.

ביטוח זה מכסה גם במקרה של תאונת אופניים או נפילה, חלילה, במהלך משחק, הליכה ברחוב או פגיעה בבית הספר.
ביטוח זה תקף בכל מקום בארץ ונועד לכסות את עלויות הטיפול והשיקום של הנפגע, אך חשוב לדעת כי אם הכלי הדו גלגלי נפגע בתאונה – במקרים רבים לא יכסה את עלויות תיקון האופניים או רכישת אופניים חדשים.

תאונות אופניים – איך קובעים מי אשם?

אחד האתגרים העיקריים הוא מציאת האשם לתאונת האופניים.

לאחרונה, נתקלנו בחדשות במקרה בו שני נערים רכבו על אופניים כאשר נהג חולף פגע בהם.

השאלות שעלו סביב הרקע לתאונה הוא האם אחד הנערים הרכיב את חברו על האופניים?
האם נהג האופניים סטה לתוך הכביש ולכן התאונה ארעה באשמתו או לחילופין האם נהג הרכב הפוגע (שיתכן והיה בגילופין בעת הפגיעה) הוא האשם במקרה המצער?

על מנת לגלות מי אשם בתאונה, נעשה שימוש בעדויות של עוברים ושבים שהבחינו ברגע הפגיעה, מצילומי מצלמות אבטחה שאותרו וכן בחקירה של נסיבות התאונה על פי מיקום וסוג הפגיעה ברוכבי האופניים.

איך ממקסמים את סכום הפיצוי

לאור נתונים אלה בכל תביעת תאונת אופניים מומלץ להיוועץ בעורך דין מומחה בתחום הנזיקין.

מיד לאחר התאונה חשוב לתעד את מיקומה, את נסיבות התאונה (כולל תנאי השטח, מזג האוויר, שעת התאונה וכן האם הייתה תאורה במקום) ולאסוף את כל החשבוניות הנוגעות לפגיעה.

לאחר מכן, הגשת התביעה וסיכוי הצלחתה, לרבות סכום הפיצוי שיקבע, יהיו תלויים בכל הנתונים שנאספו ובדרך הצגתם הנכונה בבית המשפט.

קביעת אחוזי נכות במקרה של פגיעה בתאונת האופניים

חלק מתאונות האופניים מסתכמות בפגיעה קלה בלבד שתוצאותיה מורגשות רק לשבועות ספורים.
פגיעות אחרות, בדומה לשאר הפגיעות במהלך תאונות דרכים, עשויות להוביל לנכות קבועה שתלווה את הנפגע למשך כל חייו, תשפיע על כושר השתכרותו ואף על מצבו הפיזי, הכלכלי והנפשי.

לכן, לפני שניגשים לבית המשפט מומלץ לחכות מעט ולבחון האם לפגיעה עשויות להיות תוצאות ארוכות טווח.

מתי מגישים את התביעה לפיצויים?

עורך דין המומחה בתביעות לאחר תאונת דרכים יוכל לייעץ מהו הזמן הנכון להגיש את התביעה, לאחר שמצבו הפיזיולוגי של הנפגע ברור יותר וכן לצפות את ההשלכות שעשויות להיות לתוצאות התאונה על חייו העתידיים. לעתים, תאונה זו עשויה להחמיר תנאים קיימים של מחלה או פגיעה אחרת או להוביל לשינויים בתחום העיסוק של אותו אדם (למשל סבל שנפגע בתאונת אופניים עשוי לאבל את יכולתו לעבוד במשרה זו) ויש להוסיף השלכות אלה לדרישות הפיצוי.

הפוסט תאונות אופניים הופיע לראשונה ב-חברת עורכי דין שפרגר ושות'.

לפני עשור הלכה א' בדרכה מעבודתה לכיוון בית הספר של ילדיה על מנת לאספם בתום יום הלימודים.
כאשר עברה את הכביש באור ירוק במעבר החצייה פנה לפתע רכב, שגם לפניו הרמזור הציג אור ירוק ופגע קלות בהולכת הרגל שנפלה.

נהגת הרכב יצאה ממנו במרוצה לבחון את עוצמת הפגיעה של הולכת הרגל בה לא הבחינה קודם לתאונה ושמחה לראות כי יצאה בלי שריטה.

האם על הולכת הרגל להמשיך בשגרת יומה ולהגיע לבית הספר או לאסוף את פרטיה של הנהגת לתביעה עתידית?

כאשר לא חשים את הכאבים מיד

כפי שיעידו כל עורכי הדין העוסקים בתביעות נפגעי תאונות דרכים לא ניתן לקבוע את דרגת הפגיעה בשלב הראשון.
בניגוד לחתכים בהם אנו מצפים לראות כמות גדולה של דם, בפגיעה של רכב בהולך רגל לעתים יש פגיעה פנימית או כאבים המופיעים לאחר הפגיעה.
לאחר מספר ימים לא ניתן יהיה לאתר את הרכב הפוגע אם לא נלקחו הפרטים מיד לאחר קרות התאונה ולכן רצוי לשמור את שמו של הנהג, פרטי לוחית הזיהוי של הרכב, פרטי החברה המבטחת את הנהג, מספר טלפון וכתובת של הנהג והפוגע וכל פרט שיכול לסייע לאחר מכן בהגשת התביעה.

מתי מזיזים את הנפגע?

האינסטינקט הראשוני, פעמים רבות, הוא להזיז את הנפגע מהכביש לאחר התאונה. אך, חשוב לדעת כי במקרה של תאונה קשה יותר יתכן ומדובר בפגיעת ראש ולכן חשוב שאותו אדם לא ינוע כלל.
יש להמתין להגעה של צוות הטיפול (באמבולנס במרבית המקרים) ולאפשר להם להעביר את הנפגע בצורה בטוחה על אלונקה תוך קיבוע הגפיים על מנת למנוע פגיעה חמורה יותר.

לכן, במקרה של תאונת דרכים בדרך לעבודה או בדרך לבילוי שגרתי חשוב לשמור על הנפגע מפני פגיעה אפשרית של רכבים נוספים, ואם אינו יכול לנוע לעצור את התנועה ולהמתין להגעתו של צוות הטיפול וכן של המשטרה. חוקר התנועה יוכל לתעד את נסיבות התאונה, לסייע לאסוף פרטים של עדים לתאונה ולבחון את תנאי הדרך והסיבה שבגינה ארעה הפגיעה – הן על מנת לקבוע מי אשם והן על מנת לנסות ולמנוע תאונות בעתיד.

מי משפה על התאונה בדרך לעבודה?

נחזור למקרה של א' שנפגעה בצורה קלה בדרך לעבודה. כפי שנוכחנו לדעת, גם במקרה של פגיעה קלה יש לקבל את פרטי הנהג הפוגע ולאסוף את כל הנתונים הקשורים לתאונה. לאחר מכן, הגופים שיתבעו יהיו חברת הביטוח של הנהגת הפוגעת שתשפה את הולכת הרגל על הפגיעה עצמה וכן הביטוח הלאומי שיפצה את הנפגעת במקרה שהיא נאלצת לאבד ימי עבודה לאחר התאונה ובמהלך השיקום.

לסיכום, תאונות דרכים אינן צפויות לעולם ויכולות להתרחב בדרך לעבודה או ממנה או במהלך הליכה שגרתית ברחוב. הגורמים המפצים יהיו שונים בכל אחד מהמקרים ולכן כדאי להיוועץ בעורך דין מקצועי שיסייע באיסוף המסמכים הדרושים על מנת להגיש את התביעה ולמקסם את גובה הפיצוי המוענק לנפגע. עוד לפני הפנייה לעורך הדין יש לאסוף את פרטי הנהג והרכב הפוגע, חברת הביטוח ופרטי עדי ראייה.

בהקשר זה נציין טיפ אחרון – בשנים האחרונות ריבוי מצלמות האבטחה הפונות לרחוב בעסקים ובתים פרטיים מאפשר לקבל תיעוד מדויק של רגע התאונה ולסייע בתביעה. נסו לגלות האם מותקנת מצלמה כזו באזור בו התרחשה התאונה.

הפוסט תאונת דרכים בדרך לעבודה הופיע לראשונה ב-חברת עורכי דין שפרגר ושות'.